Гафове и чудаци
misuf, на 11 декември 2013 г. - 15:56, каза:
Редактирано от SucreBolivar88, 11 декември 2013 г. - 16:15.
По време на войната германците пленяват и използват много Т-34.
Проблемът е, че във филма те избраха модела T-34/85, който стана част от Червената армия в началото на 1944 г. и много малко бяха заловени и използвани от германската армия.
Шансовете такъв танк да бъде използван от германците, още през есента на 1943 г., в Югославия бяха 0. Хайде, ако беше T-34/76, все още беше логично.
Редактирано от Resolute, 24 декември 2013 г. - 19:45.
Приказки за битката при Риволи (1797) между французи и австрийци: "
По примера на младия френски военен началник, врагът беше съсредоточил всичките си сили в една точка. "(E.V. Tarle, Napoleon, Издателство Espla Cartea Rusa, Букурещ, 1960, стр. 49)
Всъщност нещата бяха съвсем различни, Жан Тулард пише по следния начин за същата битка, като говори за Алвинти напомня, че:
„Той имаше армия от 75 000 души, които направи грешката да се раздели, за да обгради Бонапарт. (Жан Тулард, Наполеон, издателство„ Компания “, Букурещ, 2000 г., стр. 66)
Тулард е прав, всъщност имаше 2 битки: тази в Риволи и след няколко дни битката в Ла Фаворита.
SucreBolivar88, на 16 ноември 2013 г. - 13:23, каза:
Тогава не непременно османско, а ислямско, Средиземно море така или иначе беше блокирано от мюсюлманите.
Или не това имаш предвид ?
По какъв начин османската експанзия е следствие от географски открития ?
Редактирано от Kokoshmare, 14 юли 2014 - 17:48.
SucreBolivar88, на 14 юли 2014 - 17:22, каза:
Моросанул, на 15 юли 2014 - 12:05, каза:
SucreBolivar88, на 14 юли 2014 - 17:22, каза:
Спомних си, че ислямът е блокирал търговията на Европа, заемайки бреговете на Средиземно море от Испания до Балканите.
Сега виждам, че османците все още са инкриминирани. Интересно, защо казват това? Нека това е просто клише, взето от един на друг ?
Wiki: ". Възходът на Османската империя, който в крайна сметка доведе до падането на Константинопол през 1453 г., забранявайки на европейците от важни комбинирани сухопътно-морски пътища."
След падането на Константинопол "Загубата на Константинопол също прекъсна европейските търговски връзки с Азия, което накара мнозина да започнат да търсят маршрути на изток по море и да определят възрастта на изследванията."
Причини за проучване и ключови пътувания "Когато Османската империя пое контрола над Константинопол през 1453 г., тя блокира европейския достъп до района, силно ограничавайки търговията. Освен това блокира и достъпа до Северна Африка и Червено море - две много важни търговски сделки маршрути до Далечния Изток. "