Ford T-Model Memorial Day Makón е роден преди 137 години, Galamb József AutóAddikt
Както миналата година, и тази година рожденият ден на Йожеф Макон Галамб беше отбелязан. Организирани от Ford Унгария, успяхме да участваме в поредица от програми в чест на бившия главен инструктор на Ford T-Model.
Събрахме се в Сентендре, центъра на Форд Унгария, и вече можехме да се възхищаваме на 1919 г., т.е. около 100-годишен Ford T-Model. На събитието беше поканен и собственикът на колата, малко момче, което пристигна с баща си и придружи цялата програма.
Пристигайки в Мако, стартирахме от бившия склад на Форд, където можехме да видим работилницата, ръководена от Йожеф Галамб, а след това участвахме и в полагането на венци.
Втората спирка на церемонията беше полагането на венци на обновената гробница на семейство Галамб, последвано от селскостопанската професионална гимназия и професионално училище „Йозеф Галамб“, където също се проведе церемония по полагане на венци.
Разбира се, по време на събитието успяхме да пътуваме с Ford T-Model, избрахме отворена версия, истински съвременен кабриолет. Гордият собственик разказа подробно миналото на ретро автомобила от 1917 г., заедно с всичките му положителни и малко негативи.
По-долу обобщаваме живота и работата на Йозеф Галамб, нека подробностите идват.
На рождения ден на световноизвестния конструктор на машинен инженер (модел Ford-T) и изобретател (планетарна машина) Йозеф Галамб, на 3 февруари 1881 г., той е роден в Макон. Рожденият ден на световноизвестния инженер и ентусиазиран местен патриот е известен празник всяка година в Макон, където името и паметта му са запазени в музейна изложба и училище. Тържественото честване на 137-ата годишнина от рождението на световноизвестния инженер и конструктор бе обединено тази година в Макон с церемонията по откриването на Годината на предприемачите в Мако.
Дизайнерската работа на Йозеф Галамб е оценена от Ford T-model, първият популярен автомобил в света, пуснат от актовата зала на Ford Motor Company за първи път през октомври 1908 г., което прави повече от 15 милиона "Tin Böske" за десетилетия, тъй като автомобилът е проектиран и произведен.
Заедно с Jenő Farkas от Унгария и Childe Harold Wills от САЩ той създава частите за известния Ford T-модел. Това беше лесен за използване, евтин автомобил. Той приложи значителни технически нововъведения при изготвянето на структурни планове.
Проектирането на Т-модела започва през 1907 г. и първата версия на модела е завършена на 1 октомври 1908 г. Четирицилиндровият двигател на системата Otto с максимална мощност от 15 kW и максимална скорост от 65 км/ч. Планетарната скоростна кутия, проектирана от Galamb, се е управлявала с два крачни педала, ремъчни спирачки и многодисков съединител.
През 1913 г., воден от Pigeon, фабриката на Ford преминава към серийно производство на движеща се поточна линия. Благодарение на тази революционна иновация, Т-моделът се превърна в първата популярна кола в света. Произвежда се в продължение на двадесет години, като произвежда близо 15 милиона и половина парчета от него. Дори през 2000 г. в света имаше 100 000 функционални парчета, от които 3 функционални модела Touring от 1917, 1919 и 1921 г., с любезното съдействие на MVKSE, също извадиха на бял свят поредицата церемонии.