ЕКСКЛУЗИВНО Предстои разрушаване на участък от лот 2 от магистрала Лугож-Дева

Автор: Ciprian Mailat/Дата на публикуване: 10-11-2015 07:11

разрушаване

След съобщението относно разрушаването на част от магистрала Orăștie-Sibiu, в Румъния друга магистрала се изгражда изкуствено от същите италианци от Salini Impregilo, която предстои да бъде разрушена. Най-лошото е фактът, че предпроектното проучване за втората партида магистрала, която трябва да бъде разрушена, се извършва от същата компания, която се е погрижила за документацията на частта от магистралата между Oră Ortie и Сибиу.

Италианците от Салини Импрегило се опитват отново да заблудят румънската държава, като построят приблизително 28 км магистрала между Лугож и Дева. С разрушаването на участък от магистрала между Oră Ortie и Сибиу, построен от Салини Импергило, CNADNR поиска проверка на завършването на 17-те км от лот 2 на проекта за магистрала Лугож-Дева, разработен от същата италианска група.

Официални източници от Националната магистрална компания ни съобщиха, че част от 17 км магистрала, разположена на лот 2, между Лугож и Дева, обявена за въвеждане в експлоатация в края на тази година, може да бъде разрушена поради фактът, че е установено използването на некачествени материали, както на магистралата Orăștie-Sibiu. „Имаме доклад след експертиза, извършена на лот 2 от магистралата Лугож-Дева. Строителните материали, които е трябвало да бъдат поставени в тялото на магистралата, не са намерени от експерти, а са платени от Националната магистрална компания. Експертизата гласи, че определен участък от магистралата трябва да бъде съборен, защото са открити много сериозни неща. Поискахме нова експертиза, за да установим дали строителната компания се е съобразила с проекта “, обясниха ни цитираните източници.

Миналия месец Националната магистрална компания обяви възможното откриване на трафик за 17 км магистрала, в края на тази година, от общо 28 км, разположени на лот 2 на магистрала Лугож-Дева.

Италианците от Salini Impregilo, съвместно с компании SECol SpA, през лятото на 2013 г. спечелиха на дъмпингова цена строителството на 28 км магистрала между Lugoj и Deva.

Въпреки че цената на строителството на лот 2 на магистрала Лугож-Дева, с дължина около 28 км, според спецификациите е оценена на около 9,3 милиона евро средно на километър, Салини Импергило дойде с оферта от около 50 % от изчислената цена. Salini Impregilo спечели търга за сумата от 562 милиона леи, съответно 4,56 милиона евро средно на километър.

SF за този участък е направен и от компанията, която е подготвила документацията на партидата Orăștie-Sibiu

Предпроектното проучване, въз основа на което бяха предложени четирите лота на магистрала между Lugoj и Deva, беше проведено от Diwi Consult International от Германия. Тази компания получи над 12,6 милиона евро от Националната магистрална компания, предаде документацията за магистралните парцели Лугож-Дева и Дева-Ораштие-Сибиу, след което изчезна. По-конкретно, през май 2007 г. Националната магистрална компания подписа договора за предпроектни проучвания на магистралните участъци Lugoj-Deva и Deva-Orăștie-Sibiu. Към момента на докладване за проблемите на магистралата Orăștie-Sibiu, Diwi Consult International е изпаднала в несъстоятелност.

АКТУАЛИЗАЦИЯ: След публикуване на информацията относно разрушаването на част от лот 2 от магистрала Лугож-Дева и отказа на Националната магистрална компания да отговори на искането на списание Capital относно резултатите от експертизата за Лугой-Дева, служители на CNADNR изпратиха съобщение за пресата потвърдете фактът, че има забележки за спазване на изпълнения участък от магистрала .

„Лот 2 от магистрала Лугож-Дева е в процес на изграждане. Между 02.11 и 05.11. Отделът по качеството на CNADNR SA и лабораториите в DRDP Тимишоара и DRDP Клуж бяха на терен, за да проверят изпълнените до момента работи, които са в различни етапи на изпълнение. Лабораториите събраха проби от изпълнения магистрален участък (материали, въведени в експлоатация), както и от запасите от материали, като се провери и качеството на използваните асфалтови смеси. До тази дата работите се извършват в съответствие с проекта за изпълнение и Спецификациите, като има няколко 4 бележки за несъответствие, сигнализирани от Консултанта, който осигурява спазването на проекта за изпълнение по този договор. В зависимост от резултатите, получени от лабораториите, четирите несъответствия ще бъдат погасени или не. Специфичните лабораторни определяния, извършени от DRDP Тимишоара, съответно DRDP Cluj, ще бъдат анализирани, след което те ще бъдат съобщени на компанията ", уточняват служители на CNADNR в комюнике.