Дупка в стабилно състояние в архивите на Santana Sj410 - форум 4x4
Здравейте и добре дошли във форума !
За вариации в скоростта на празен ход: Гледали ли сте отстрани на вашето запалване? (празнина на електродите на свещите, състояние на гредата, на вашия платинен винт (гладък или негладък?), възможен уморен кондензатор ?, наистина ли е добре закрепен?); добре регулирано разпределение ?
Страна от карбурация: няма замърсявания в горивния филтър или повреден маркуч ?
Експертите ще дадат своето мнение, но с по-малко от 90 000 км на часовника, не мисля, че можем да имаме проблем с износването на карбуратора - в най-лошия случай мръсотията в него ?
Това може да бъде и въздухозаборник на карбуратора, уморен маркуч или уплътнение.;)
във всеки случай, добре дошли!:готино:
Не съм проверявал електродите на свещите, така че го правя възможно най-скоро! Благодаря ви;) (отнема ми 0,7 мм, струва ми се?)
да това е
Това, което ви нарече снопове
Запалващият проводник е просто набор от проводници, които свързват главата на запалителя към свещите и намотката към главата на делко - понякога когато е твърде стара.
Днес пренастроих платинените винтове до 0,40 мм, имаше 0,25 мм, твърде слаби ми казаха и имам впечатлението, че е малко по-добре. Сами по себе си винтовете имам впечатлението, че са в добро състояние.
Не бих се осмелил, но ако все още работи, толкова по-добре !
Може би най-безопасно би било да отидете до малкия гараж в района, за да го настроите правилно със стробоскопа.
В противен случай, както казва Ромен, това може да е въздухозаборник някъде
Успех с отстраняването на неизправности и добър край на деня
Здравейте благодаря за разяснението:)
Да, лъчите на запалването ми изглеждат стари
80 000 км, може би си струва да се актуализира.