Държавата иска влакове между градовете и летищата, велосипеди под наем и зелени автобуси

Автор: Alexandru Urzică/Дата на публикуване: 26-06-2016 01:06

влакове

Правителството се готви да одобри план, който предвижда създаването на леки железопътни линии между големите градове и летища, изграждането на станции за отдаване под наем на велосипеди и осигуряването на автобуси със стойки за велосипеди, но също така и разработване на пунктове за зареждане на електрически автомобили.

Плановете, които трябва да бъдат изпълнени до 2035 г., са част от Стратегията за териториално развитие, разработена от Министерството на регионалното развитие и публичната администрация (MRDPA) и трябва да бъдат одобрени от правителството в края на юли, според информацията Капитал.

Едно от конкретните действия, насочени от правителството, е пресичането на железопътните линии от метрото в Тимишоара и създаването на метрополитен влак между гарите Тимишоара Норд и Тимишоара Est. Сред проектите, които трябва да бъдат осъществени, са развитието на мрежа от станции за отдаване под наем на велосипеди в столичния район Ботошани, изграждането на товарна платформа на международното летище Avram Iancu в Клуж-Напока и развитието на точки за електрозахранване на превозни средства, с особено в големите градове.

Стратегията MRDPA има за цел и създаването на експресни маршрути за екологичен обществен транспорт между Яш, Крайова, Сибиу и летищата, които ги обслужват. Друга пряка връзка между Тимишоара, Брашов, Клуж-Напока, Ботошани - Сучава, Търгу Муреш, Браила - Галац, Сибиу и летищата, които ги обслужват, също е последвана от изграждането на леки железопътни линии, включително използването на моно/монрейл технология.

Желателно е също така да се разширят велоалеите, които свързват градския център и зоната на градско влияние, включително създаването на станции за отдаване под наем и осигуряването на автобуси със стойки за велосипеди в градове като Крайова, Брашов, Бая Маре, Орадя, Ботошани, Арад, Сибиу, Сату Маре, Тимишоара, Търгу Муреш, Плоещ, Яш, Галаш и Браила.

Планът за мерки по отношение на развитието и диверсификацията на транспортната инфраструктура между градове с над 100 000 жители и функционалната градска зона включва също изграждането на байпаси за редица градове като: Тимишоара (южен вариант), Клуж-Напока (северни варианти и на юг, околовръстен път Floresti), Ia (i (вариант на лек трафик), Bacău, Târgu Mureș (източен вариант), Oradea (интегриран пръстен на колана), Brașov (вариант на обход Săcele-Hărman-Bod-Hălciu-Dumbrăvița-Vlădeni), Сибиу (южен вариант), Крайова (южен вариант), Ботошани, Галаш, Плоещ (DN1-DN 72), Питешти (западен вариант), Арад (източен вариант) и Бая Маре (рехабилитация и модернизация).

Министерството на развитието показва, че тези инвестиции ще бъдат направени в тясна връзка с Интегрираните планове за градска мобилност на целевите градове, тези за седемте полюса на растежа и Община Букурещ, които вече се разработват с подкрепата на ЕБВР.

След анализ на MRDPA установи, че необходимостта от инвестиции в териториалното развитие на страната надхвърля 125 милиарда евро. Румъния може да привлече около 19,5 милиарда евро европейски средства за предложените проекти за финансовата 2014-2020 г., към които се добавят пари от държавния бюджет и местните бюджети в размер на 22,3 милиарда евро, заеми от 5,3 милиарда евро и пари от публично-частни партньорства на стойност 3,1 милиарда евро. За да изпълни плана си обаче, държавата се нуждае от излишък от финансиране от 76,1 милиарда евро, според цитирания документ.