Доклад за строителството Mini-Ellipse - Моряци - RCLine Forum
Бих искал да донеса доклад за изграждането на моята мини-елипса тук във форума. Потърсих доклади предварително, намерих отчет, но едва зареден със снимки и оставих няколко въпроса без отговор за моя вкус. Освен това може да помогне на единия или другия да завърши подобен модел. Класът от 150 до 180 см процъфтява от години!
Мини-елипсата от луксозната ковачка Euromodell (е малко по-стара, наистина зрял модел, който според г-н Miny от Euromodell досега е построен в невероятен брой от над 2500 парчета (.). Има такъв отдавна Електрически фюзелаж, който е подходящ за двигатели с диаметър до 34 мм. Фюзелажът обаче е проектиран за предишните по-тежки двигатели на четките, така че е твърде къс за настоящия, по-лек и доста малък безчетков външен ротор и задвижващата батерия трябва да се плъзне докрай или трябва да се добави около 20-50 гр. олово, което всъщност никой не може да бъде доволен. Дори намерих доклад за удължаване на фюзелажа, но честно казано, това беше твърде интензивно за мен ...
Оборудване:
V-LW: 2 x TS 70 (= HS81),
QR: 2 x HS 82MG,
Мотор: Axi 2217/20 с 12x6 Aeronaut и размер 32 Прецизен спинер,
Батерия: Dymond Lipo 3S 11.1V. X-2250/18C
Контролер: Jeti Master 40-B-Fly
Запис: SMC-16 сканиране 35MHZ SPCM Graupner
Тегло напълно сглобено: 734 g
Но един след друг:
Обратно към Mini-Elli:
Разширяване на корпуса:
На няколко снимки показвам как укрепвам фюзелажа (който предпазва целия фюзелаж от твърди кацания и опити за запушване). CFRP лентата се изкачва на около 5 см зад задната опора на TF, което избягва скок на напрежение, който иначе би счупил корпуса в случай на силен удар. (за съжаление няма пълна снимка до задната част на фюзелажа)
В допълнение, две къси ленти, дълги около 5 cm отляво и отдясно под предната опора на TF, където току-що описаната cm е била оставена от едната страна, след това друга къса лента от CFRP лента отзад под LW опората до около 2 cm в тръбата на багажника ( вижте по-горе) и две ленти от ровинги също от вътрешната страна на тялото на 2 см до края на опората V-LW. Така че опашната стрела също има своето укрепване. Пълният дизайн на фюзелажа с лента CFRP по принцип би имал смисъл, но е трудно да се постигне с завършен фюзелаж с такъв размер. V.a. би било трудно да натиснете плата. Това оставя парче от корпуса сякаш е извън кутията.
От само себе си се разбира, че подготвителната работа включва внимателно загрубяване на повърхността с груба шкурка (J.Müller използва 25 или 40-грамова тъкан като най-вътрешния слой на конструкцията на фюзелажа, който трябва да бъде премахнат). (вижте снимки)
Шлифовах някои труднодостъпни места с моя Proxxon и гъвкавия вал, както и с голяма фреза с кръгла глава или кръгъл шлифовъчен камък, вървеше чудесно, само прави повече мръсотия.
Всички подсилвания могат да бъдат приложени с един или два удара, включително предварително нарязаните парчета плат и ровинг, както и 5 + 2 g смола/втвърдител L от R&G. Други хубави, тънки смоли работят по същия начин (L285 + Hä.).
Направих „специален инструмент“ за по-трудно достъпните зони в торса (особено в задната част): Тънка дървена шпатула (McDumpf), свързана с Q-връх с кабелна връзка, и тя се връща назад, за да намокри смолата и да притисне плата/Ровинг. Малкият дисков валяк просто не се побира там!
V-опашката:
Производителят планира да управлява V-LW само с един серво. Тъй като обаче вече бях открил в различни постове, че много хора летят по мини-елипсата с 2 серво и SR наистина липсва в тесни кръгове и завои и т.н., аз също взех решение за 2-серво. В фюзелажа е залепена тънка тръба, която да държи 0,8 проводника. Премахнах това веднага. Обичам да управлявам опашни единици с CFRP пръти, в зависимост от товара и повърхността на кормилото 2, 3 или 4 mm, като тръба или пълен прът. В този случай установих, че 2 мм трябва да са достатъчни. Пълните пръти CFRP от кайт магазина се огъват малко, когато са напълно отклонени, но са напълно твърди, когато повърхностите на кормилото са подложени на нормални натоварвания.
следва продължението.
О, да, моля за честни и/или полезни коментари в тази тема. Ако ще бъда твърде подробна тук или ако разказвам неща на децата, моля да ме уведомите.