DJI Mavic Air 2 безпилотен тест по-нататък, по-висок, по-силен

по-висок

Обобщение

  • DJI Mavic Air 2: технически лист
  • Вълнуващо откритие
  • Трезво начало
  • Безупречна навигация
  • Прекрасната фотография
  • Опияняващото, но потресаващо качество на видеото
  • Мнението на Clubic: HDR във всички сосове

Локомотивът DJI повтаря и още веднъж разтърсва потребителския пазар на безпилотни летателни апарати. Въпреки съобщение в период на сътресение, Mavic Air 2 представя силни аргументи за съблазняване на поклонници на марката, набиране на лоялни клиенти и дори превръщане на безбожните.

Издаден през пролетта на 2020 г., Mavic 2 Air завършва поредицата безпилотни летателни апарати, станали емблематични от DJI. Заменяйки вече разрушителния Mavic Air 2 години по-късно, но малко разочароващ, този нов модел обещава множество фотографски и навигационни иновации, способни да задоволят голяма публика в жаждата за обновяване. На цена на дребно от 849 евро имате достъп до снимки с висока разделителна способност, 4K @ 60fps видео, интуитивна и сигурна навигация и все повече автоматизирани функции. Какво повече може да искате ?

DJI Mavic Air 2: технически лист

Публична цена: 849 евро в стандартен пакет - 1049 евро в пакет Fly More

  • Категория: Ултрапортативен
  • Размери: 18 × 9,7 × 8,4 см (в сгънато състояние) и 18,3 × 25,3 × 7,7 см (в разгънато състояние)
  • Тегло: 570 гр
  • Барабани: 3500 mAh, дава се за 34 минути автономност
  • Система за позициониране
  • 3-осна стабилизационна платформа
  • 1/2 ”12MP CMOS сензор
  • Видео резолюции: 4K @ 60fp, 1080p @ 240fps
  • Аксесоари:

• 8 GB вътрешна памет
• Ново ергономично дистанционно управление
• 1 батерия
• 6 витла
• 2 чифта джойстици

С тегло от 570 грама, Mavic Air 2 избягва действащите френски разпоредби и само задължава пилота да използва в развлекателни дейности извън градските райони. Моля, имайте предвид, че този регламент ще се промени в края на 2020 г.

Вълнуващо откритие

Първият поглед върху опаковката веднага подсказва, че Mavic Air 2 ще бъде от минимален размер. Всъщност, всички аксесоари за радиоуправление на безпилотни самолети биха се побрали в чанта. Основният пакет обаче не е прекалено щедър, освен комплекта резервни джойстици. Меки, но твърди, витлата наподобяват тези на Mavic 2 pro. Зарядното устройство може да побере батерия и RC. Всичко изглежда много добре направено.

Визията на CR веднага ни вълнува. Накрая истински контролер ! Би ли послушал DJI своите потребители за приемането на този нов формат? Обичаме неговото приспособимо сцепление, усещането за твърдост, което произтича от него, качеството и текстурата на пластмасата и захващащите дръжки. Дори и малко внушителен, профилът му е ергономичен, а теглото му умерено. Усещането за управление на бутоните/джойстика/колелото е отлично. Бързо свиквате с малко тясното позициониране на джойстиците и малкия размер на предните бутони. Джойстиците са подвижни и се вписват в RC. Превключвателят за добре дошли ви позволява да превключвате между нормален, статив или спортен режим. Антената е включена в здрав сгъваем държач за смартфон.

Що се отнася до дрона, той гордо приема дизайна на Mavic 2 Pro и Mini. Общият вид на индустриалната технология и нейното тегло са поразителни. Камерата, гондолата и двигателите се открояват от корпуса с размерите си. Коремът и камерата включват алуминиев радиатор с видими винтове. Многобройните сензори, въздухозаборници и usb/sd портове са много добре интегрирани. От друга страна, подложките на тялото са изравнени със земята близо до сензорите, така че се пазете от камъни на земята. Сгънат, дронът остава фантастично малък, но разгънат, той придобива голям размер и четирикратна ширина с раменете и витлата. Всичко изглежда здраво, тялото, ръцете, батерията и дори количката.

Трезво начало

Дронът е разположен лаконично, подпомогнат от правилното разположение на витлата. Батерията се закрепва и откача перфектно. Капакът на камерата също, но ще бъде по-трудно да се върне на мястото си.

В състояние да побере смартфони от всякакви размери, челюстта на RC опората се повдига, за да разкрие USB-C свързващия кабел, лесен за работа, с изключение на големите пръсти. Добре поддържан, телефонът се центрира без проблем с припокриване на бутони срещу челюстите.

Малко селски, интерфейсът на DJI Fly е ограничен до основни показатели. Промяната на съотношението на заснемане на снимки се извършва в менюто Настройки, като не е възможно пряк път, както много други настройки. Менюто за ръчни снимки, включително настройка на експозицията на EV, ISO чувствителност и затвор, е доста малко и трудно достъпно в долната част на екрана. Не е чудесно, тъй като няма диск за регулиране на експозицията на RC. Конфигурируем, бутонът Fn е ограничен за момента за пренасочване на платформата или осветяване на спомагателния светодиод. Освен това, менютата и подменютата за работа с камерата и общите настройки са лесно достъпни.

Безупречна навигация

• Стандартни маневри
След кратко и безгрижно автоматично излитане, това е очевидно още от първите покрити метри. Mavic Air 2 демонстрира невероятна стабилност. В нормален режим хоризонталните скорости на движение и въртене са перфектни, с откровено, но прогресивно ускорение. Вертикалните скорости и спирачния път са впечатляващи. Дори при висока скорост спира бързо. Контролите са прецизни и отзивчиви, което значително улеснява управлението на кривите. В стационарен режим и в движение дронът е чудесно стабилен без вятър и не трепва прекалено много в лицето на среден вятър.

Откриването на препятствия е изключително ефективно. Отпред и отзад дронът взима обекта на разстояние 3 м, забавя, след което спира напълно наблизо. АкоAPAS е ангажиран, той се отклонява от траекторията си с около 1 м, за да заобиколи обекта. Удивителният режим на статив, проектиран за бавен улов, намалява всички скорости по добре балансиран начин. Печелим в прецизността, без да губим мобилност. Той е толкова течен, че изглежда като автономен робот. С режим Sport, дронът става ултра бърз и ултра-отзивчив във всички посоки на движение, с изключителна стабилност. Спирачен път вече не съществува.