Дизелов извънбордов двигател, алтернатива; л; бензин
Имахме възможност да тестваме дизелов извънбордов двигател (по-точно 2 мотора). Наистина, на Grand Pavois 2019 германската марка Neander Shark представи своя двигател с мощност от 50 к.с. на 7,80 м полутвърд DSB (Deutsche Schlauchboot).
50 к.с. на стойност 115 ...
Повече от обявените 50 к.с., въртящият момент е интересен за този тип двигатели. Производителят го поставя много напред, тъй като двигателят е марка с голям 111, който съответства не на мощността, а на въртящия момент (111 Nm). За да намерите еквивалентен въртящ момент в извънборда, ви е необходим четиритактов бензин с мощност около 115 к.с. Това е още по-интересно, когато знаем, че DTorque консумира само 11 l/h при максимална скорост и само 4 l/h при крейсерска скорост. Много по-ниски данни от бензиновите извънбордови двигатели осигуряват същия въртящ момент.
DTorque 111
Двойка на свобода
Нашият полутвърд с алуминиев корпус показа над 2 тона по скалата. При максимална скорост (4200 об/мин) с 2-те двигателя достигнахме 21 възела (около 11 л/ч на двигател). При 3500 об/мин (крейсерска скорост) RIB напредваше с 15 N (4 l/h на двигател). Но този тип моторизация не е предназначен за постигане на пикови скорости. Двойката е тази, която е невероятна.
За да го подчертаете, трябва само да направите остър завой с крейсерска скорост. Лодката се завърта на място и оборотите на двигателя не се движат. Той остава невероятно стабилен. Обикновено на бензинов извънборд оборотите рязко падат в завоя, принуждавайки пилота да обиколи. Нищо от това с DTorque.