Дизел и замръзване
Реших да се отпиша по темата за температурите на замръзване и дизела.
Като начало: това не е първият дизелов двигател на мое разположение и вече имам известен опит.
Ще опиша много грубо процеса, без да навлизам в подробности и така, че всички да разберат. Моля, не хвърляйте домати, ако ви се струва прекалено опростено.
Накратко, има 2 възможности:
2) има проблем и той започва или зле, или изобщо не започва.
Повече подробности тук. Дизелът се стартира така: първо, специални подгревни свещи (подобно на запалка за кола) се загряват до желаната температура. Времето за загряване се определя от мозъка на машината, въз основа на температурния сензор. Ако -10, това е 1-1,5 секунди. Ако -25 е вече 3-5 секунди. Сиянието на свещите се контролира от малък блок ECU. В същото време се включва електрическото отопление на филтрите и горивопровода. След това стартерът се включва и дизелът се запалва поради повишената температура на горивната камера поради свещите. След няколко светкавици горивната камера се загрява до температура на детонация и свещите вече не са необходими.
Най-често, когато дизелов двигател внезапно не стартира през зимата, това означава смъртта на точно този блок за управление на свещи. (около 4500r замяна). Ако стартира, но едва, тогава има по-голяма вероятност проблем в подгревните свещи. Животът им е 3-5 години. Тогава те започват да умират един по един и проблемите със старта започват след смъртта на половината от свещите.