Цени и разходи - ММ кодиране

Тук обясняваме как изчисляваме разходите и по този начин предлагаме прозрачен стандарт за нашата работа.

предмет категория

Категория 1
- 10 EUR кодиране от нашия списък за кодиране на функция

Категория 2
- 20 EUR кодиране с намеса в поне 2 контролни блока

Категория 3
- 50 EUR кодиране, включително параметризиране на 3 или повече контролни блока

- Изпитването/подреждането/подреждането на показалеца се кодира само в блока за управление на арматурното табло (името на скоростомера в автомобилите от VW Group). Следователно това е предмет на категория 1.

- Светлината за завой през фаровете за мъгла е кодирана само в бордовия блок за управление на захранването, така че това кодиране също е предмет на категория 1.

- Видео в движение или DVD по време на шофиране. Въпреки че тази промяна е направена само в мултимедийната система 5F, тя не се извършва само с кодиране, но трябва да се промени адаптационен канал и да се определи съответната десетична стойност. Поради увеличените усилия тази промяна не подлежи на никоя категория, но се таксува от нас в размер на 30 €.

- Деактивирайте Start Stop или активирайте Start Stop Memory (SSAM). (НЕ е разрешено STVZO) Тази промяна представлява комбинация от различни кодове в блока за управление на двигателя, централния електрически блок за управление и някои други, както и адаптиране на някои стойности на адаптация. Това също е предмет на категория 2.

- Кодиране на съединителя на ремаркето AHK. В зависимост от оборудването на превозното средство, тази промяна се съхранява в контролния блок ABS/ESP и в контролния блок за помощ при паркиране, както и в мултимедийната система, така че системата ABS изчислява ремаркето в случай на аварийно спиране, PDC се изключва при монтиране на ремарке и съответната графика се показва в мултимедийната система като всеки ACC круиз контрол и Lane Assist също отчитат това, там също трябва да се извърши съответно кодиране. Тъй като тук не е необходима параметризация на блоковете за управление, това е предмет на категория 2.

- Преоборудване на базираното на камерата разпознаване на пътни знаци. Тук е необходимо кодиране на камерата, инструменталната група, процесора за обработка на изображения и мултимедийната система, както и стойности за адаптация, които трябва да бъдат адаптирани, и е необходима нова параметризация на контролните блокове, за да може камерата и процесорът за обработка на изображения да овладеят надеждно тази функция в бъдеще Това е предмет на категория 3.

- Поради ангажираните усилия, специални характеристики са американският TFL с 20 евро до базата MQB и от MQB например всички VW, SEAT, SKODA от 2012 г. с 30 евро.

Това също включва:

  • Audi A3 8V
  • VW Golf 7 + 7 FL
  • VW Tiguan II AD
  • Шкода Октавия
  • Skoda Superb
  • Seat Leon 5F
  • Седалка Ateca 5F
  • Seat Kodiaq
  • Seat Karoq

Запазваме си правото да комбинираме отделни артикули като пакетни цени за кодиране или актуализации на фърмуера за устройствата.
Например, ако има няколко кодирания и едно от тях идва от категория 2, ние ще изчислим това, като използваме категория 1.

Актуализации на фърмуера за навигационните и мултимедийните системи

Има различни методи за актуализиране на фърмуера за устройствата (обозначение за навигационни и мултимедийни системи).

В случая с големите устройства като RNS510/810, MMI 3G High, MMI 3G Plus, новият фърмуер се записва директно на вградения твърд диск, което означава, че трябва да се планира значителен период от време. Този процес обикновено отнема 3,5 часа. Поради ангажираното време начислявам тази работа на 99 евро. Тази работа естествено включва и предходен и окончателен анализ на паметта за грешки.

При по-малките устройства е необходимо да оставите допълнителен хардуер под формата на карти с памет около автомобила. Това отнема значително по-малко време. Това намалява разходите ни за време, но разходите ни за закупуване на хардуер на склад се увеличават. Следователно ние таксуваме такава работа на устройства като RNS 310, MMI 2G High и MMI 3G Basic на € 99. Тук също, разбира се, включително пълен анализ на паметта за грешки.

Анализ на паметта за грешки.

Четенето на паметта за грешки често е полезно, но често не.
Прочетете грешката и не можете да видите каква е тя.
Използвайки най-новия и най-усъвършенстван софтуер, както и голямо количество опит, за разлика от семинари или други доставчици, ние можем да извършим точен анализ тук. Точна диагноза на грешката може да бъде създадена с помощта на диагностика на задвижването или диагностика на прекъсване на пръстена в LIN и CAN шина.

Това ви поставя в съвсем различна светлина за предстоящото посещение на семинара и по този начин дава възможност за различно ниво на договаряне.

Изчисляваме този анализ на 20 евро за единица. Една единица е 30 минути.

Досега рядко сме имали ситуации, при които панелите на вратите, носещите предпазители и блоковете за управление са били премахнати, в които не сме могли да стигнем до там с едно устройство.

Позиции не са изброени.

Ако се изискват кодиране или адаптация, които не са изброени в списъците за кодиране, изчислението се основава на категориите, дадени по-горе. Разбира се, ние също се опитваме да приложим други заявки и промени на превозното средство и, ако не се откажем от него, да се запознаем с инструкции или шаблони, които сме донесли със себе си.

Ние таксуваме всички видове мултимедийни информационно-развлекателни и други системи на € 72/h.