Бръмбарът, който отлага изграждането на магистрала Сибиу-Питешти, се движеше с феромони
Властите обмислят да преместят вида бръмбари Morimus Funereus, който е по трасето на бъдещата магистрала Сибиу-Pitești. Информацията идва от министъра на европейските фондове Марсел Болош, според G4Media.ro.
Премахването на насекоми може да се извърши с помощта на технологии, базирани на използването на феромони, химикали, произведени от насекоми и животни, подобни на хормоните. Според Болос подобни решения са прилагани и в Германия.
През декември 2019 г. Европейската комисия изпрати в официално писмо, че магистрала Сибиу-Питешти може да окаже въздействие върху някои видове насекоми и животни от обектите по Натура 2000.
Министър Болош заяви, че Румъния ще отговори на забележките на Комисията до крайния срок до 2 февруари.
Бръмбарът Morimus funereus, наричан още каменен шивач, е вид бръмбар, който се среща и в други страни на Балканите, но също така и в Белгия или Германия. Той е с размер 20-35 сантиметра и е черен. На гърба има големи черни петна. Ларвите растат във факс дърво и дъб, а възрастните се срещат през май-юли по стволовете на дърветата. Това е защитен вид на европейско ниво.
Магистралата Sibiu-Pitești преминава през Националния парк Cozia, местообитание на този вид бръмбари.
Комисарят по транспорта в Европейската комисия Адина Валеан казва, че Румъния трябва да направи сериозно проучване на въздействието, тъй като магистралата преминава през защитени от закона зони.
„Не става въпрос само за бръмбара, може би бръмбарът, цитирайки тези от Комисията по околната среда, не е бил най-щастливият избран пример. Той също е в беда. Истинският проблем е, че проучването на въздействието върху околната среда, което се приема много сериозно при одобряване на заявление за финансиране, е направено като цяло. Не бяха посочени конкретни мерки, нямаше достоверност. Сериозно проучване на въздействието продължава около 6-9 месеца ", заяви комисарят по транспорта Адина Валеан.
Тя също така каза, че проучването на въздействието върху околната среда е повърхностно и трябва да бъде напълно преработено. Това би означавало забавяне от поне половин година. Според някои оценки магистралата струва над 1,3 милиарда евро. Европейският съюз плаща 85%, пари, които все още не са загубени.
СНИМКА: Follow/Wikimedia Commons