Bridge Loader - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 2

Мостов товарач

Мощен мостов товарач (схема г), имащ висока разтоварна рампа под конзолата си, обслужва големи купчини, поставени в пътеката на презареждача, а често и под другата му конзола. Високата цена на оборудването по схемите на Whig изисква най-големи капиталови инвестиции в сравнение с други схеми и въпреки високата им производителност, в някои случаи ги принуждава да бъдат заменени с булдозери. [16]

Мостовите кранове с големи разстояния имат шарнирна връзка на опорите с моста в хоризонталната равнина за възможност за задействане на един от тях. В този случай гъвкавата опора се накланя в диапазона. За да се намали максималният ъгъл на наклон на гъвкавата опора, когато разстоянието между крановите колела е равно на обхвата на моста, гъвкавата опора се прави наклонена навън от разстоянието. [17]

За мостови кранове с високо налягане върху движещите се колела (до 65 - 70 tf на колело) се използват тежки релсови кранове, които се препоръчва да се фиксират към фундаментната греда чрез задържащите уши със специални винтове, завинтени в гнездата запълнени с азбестобетон. Най-целесъобразно в този случай е използването на подсилени блокове с четири гнезда, които се поставят върху предварително подготвено легло. [19]

Разнообразие от мостови кранове са конзолни кранове, състоящи се от кула с една или две конзоли, по която се движи товарен вагон с електрическа или кабелна тяга. [21]

Движението на горния товарач се извършва от електродвигатели, монтирани на ходовите колички на опорите, осигуряващи еднакви скорости на движение на двете опори. [22]

---