Беланка фон Флигерланд страница 3
Гост_8039
Потребителят е блокиран
Токал
"Просто плъзнете"
Сега и аз не мога да се сдържа !
По темата "просто влачене". дори и да не се мисли лошо.
Взех някои от неговите модели от Reiner, "само за влачене".
напр. въздушен камион (V1), възраст 4 години, приблизително 6500 излитания и кацания, построен според инструкциите, тегло 17,4 кг. Вредно -не- !
Защо така ?
Моделите Fliegerland са проектирани да бъдат теглени и това (по мое мнение) е най-трудното нещо, което можете да направите с модел.
40-50 излитания и кацания за един полетен ден. (Ако хвърлите бонбони, може да летите 2-3 пъти в ден на полет)
Ако правите висш пилотаж, тогава може би 5-6 пъти.
Разгледайте строителните отчети на Reiner. (Rans или Airtruck V2)
Виждате колко чисто е изграден, което спестява тегло и е стабилно.
Сега трябва да говоря в чата от шевната кутия (надявам се, че Рейнер ми прощава):
Балсата за дъската се претегля преди строителството и се използва само най-леката.
Има разлики в теглото от 50%.
Стиропорът е настроен да изсъхва и всяка плоча се претегля ежедневно, само когато не може да се види по-нататъшно отслабване,
от него се изрязва повърхност.
Всички винтове се изрязват до подходящия размер.
Виждал съм неговата Бела да лети повече от веднъж и вярвам, че летя лесно.
лекар
flyhigh80
Добрата Бела.
Следя тази тема с интерес! Защо? Защото сега най-накрая трябва да изляза като фен на голямата Бела на Райнер!
Тогава Ralf Doll купи такава и я летяхме заедно в продължение на много дни! Тук 25-те килограма не бяха засегнати и кутията просто лети с бомба, това е сигурно! И ако ги изградите според намерението на Reiner, имате всеобхватен безгрижен пакет. Празнувайте и се наслаждавайте на теглене, гимнастика, отопление или просто невероятно бавно кацане на височина на коляното. Да, и аз го казвам като твърд пилот на Frisch-Wilga от пълно убеждение!
Сега, общо взето, към тези непосилни 25-килограмови дискусии.
Мисля, че е добре, че съществува тази граница и тя не трябва да се разклаща! Винаги трябва да сте наясно с отговорността, която поемате, когато изграждате такъв голям модел и най-вече да летите по-късно! Говорим за размах на крилата от 4 метра, излетни тежести близо до 25 кг и двигатели с повече от 140 куб.см и 15 и значително повече конски сили. Това са неща, които по-скоро трябва да излязат на преден план. Колко пъти сме заставали на моделни летища и сме мислили колко опасно е, когато някои художници, които може да имат необходимата промяна, вземат предавателя . Всеки от нас със сигурност може да разкаже едната или другата история, това е добре отидете при стартиране на двигателите. Защо се държи втори другар? Винаги е работил последните няколко пъти. Вече видях, че 200 кубика стартира с пълна газ, че изведнъж C 507 излиза от серво серво и електронните ключове за запалване не са инсталирани, защото са твърде скъпи и така нататък и т.н. И тогава вече не е смешно и можете да видите огромното насилие, сила и енергия, които влизат в модели с такъв размер!
Ето защо съм благодарен на такива отговорни производители като Fliegerland или Frisch Modellbau, които поставят своите дизайни в крачка и предоставят на потребителя абсолютно безопасни и работещи продукти! Дизайните са напълно разработени и са се доказали на практика през годините, преди клиентът да ги получи. Нещата, които се препоръчват в инструкциите за изграждане или съветите на клиентите, не са направени от въздуха!
И не намирам за осъдително, ако Bella тежи над 25 кг, точно защото конструкцията е толкова добра, можете също да го позволите, разбира се защо не!
О, да, Райнер, може би ще се видим отново тази година на среща и тогава просто ще открадна вашия предавател, ако имате голяма Бела със себе си! Вече имах вашето Rans на пръчката и тя също е развълнувана да лети!
Без обида, но аз така го чувствам!