Автомобилистите могат да бъдат ужасени! Предпазните колани, храненето, телефонните разговори, шофирането с една ръка виждат всичко ново
Друг важен елемент от Проекта за пътна интелигентна камера, наречен Veda, ще бъде използването на фиксирана радарна камера на 130 точки в цялата страна, с което общият брой на скоростомерите ще достигне 537 с 12 предварително инсталирани фиксирани устройства. Това е оскъдна утеха за шофьорите, че фиксираните KKEP не виждат досега, тъй като те се измерват не с лазер, а с радар и тяхното поставяне трябва да бъде предупредено със знак, обозначен Контрол на движението съгласно правилата за движение, въпреки че не е посочено как поставете дъската далеч от габарита. През 2014 г. 92-те експлоатационни (80 мобилни и 12 фиксирани) трафика са генерирали общо 9 милиарда HUF приходи за държавата, превишена скорост е била открита в 264 514 случая и са наложени глоби. Следващата година, през първата пълна година на проекта VÉDA, когато 525 модерни KKEP и 12 по-стари фиксирани устройства ще бъдат използвани, десетки милиарди форинти допълнителни приходи ще се влеят в държавната каса. По този начин проектът VEDA, който струва само 15 милиарда HUF, ще се изплати много скоро на държавата, дори ако Европейският съюз не е платил по-голямата част от инвестицията. Множество приходи могат да бъдат гарантирани, дори ако новото оборудване на KKEP измерва само скоростта, но много повече.
До скорост от 100 км/ч, KKEP могат да имат точност от „3 км/ч или по-малко“. И когато се измерват вагони, движещи се над 100 км/ч, той трябва да бъде "3 процента или по-малко при всички условия на употреба". По отношение на обхвата, ORFK не е разширил своите карти, те казват: „Блокът за измерване на скоростта на автомобила за контрол на пътя, който е част от фиксирания KKEP, ще бъде проектиран с принцип на измерване RADAR, така че ще работи със съответното измерване разстояние. Променливото местоположение KKEP се основава на принципа на лазерното измерване, така че може да определи скоростта на превозното средство от стотици метри. "
Но кога виждат и кога не? "Освен екстремните метеорологични условия и видимост, устройствата ще могат да измерват скоростта дори през нощта и при условия на намалена видимост."
Системата заснема цветно изображение през деня и черно-бяло през нощта. „В съответствие с естеството на откритото събитие KKEP правят неподвижно изображение, поредица от неподвижни изображения и видеозапис на определени нарушения.
ЦК с променливо местоположение имат допълнителни функции: откриване на нарушение на забраната за влизане, контрол на спазването на задължителните правила за пътуване, пресичане на затварящата линия, откриване на превозни средства, превозващи опасни товари (ADR), контрол на спазването на правилата за преминаване през железопътен прелез, Проверка на съответствието с изискванията за светофарните сигнални устройства, спазване на изискванията за използване на спирателната лента, спазване на изискванията за използване на обезопасителни колани и спазване на изискванията за използване на автобусна линия.