Архивни почистващи препарати в бариера
MÁV организира състезание за своите почистващи препарати. Победителят в обявения за втори път търг за почистване на сгради ще бъде спечелен от лицето, което почиства гарите и административните сгради на железопътната компания най-бързо, най-евтино и на най-високо ниво. В състезанието по паралелно почистване на влакове, от друга страна, гаранцията за ослепителна чистота е ключът към победата, като същевременно се придържате към предварително ограничените цени. Трофеят не е малък: победителите могат да споделят пазара за почистване на MÁV за общо четири до пет милиарда форинта годишно. Има само един малък недостатък на красотата в преразпределението на мръсни поръчки: състезателите вече протестираха, когато стартовият пистолет избръмча.
Първата точка в правните средства, придружаващи играта за голям залог - което е почти естествено в живота на MÁV - спечелиха почистващите компании. Арбитражният комитет за обществени поръчки (KD) наложи на MÁV глоба от 2 милиона HUF поне в края на първата процедура по обжалване за почистване на леки автомобили в края на юли. Панелът установи, че железопътната компания е ограничила правата на кандидатите - и по този начин е нарушила пасажите за равни възможности на Закона за обществените поръчки - като е поискала от почистващите предприятия да подават оферти само за две зони за обслужване едновременно в национален търг. Въпреки това за MÁV, който обезглавяваше преди присъдата, обявена в края на август, и модифицираща поканата за участие в търг, това не само щеше да приключи, но поредицата от процедури за обществени поръчки току-що бяха започнали.
MÁV, която приключи предквалификационната фаза на търга за почистване на леки автомобили - веднага след осъдителното решение на KD - установи, че две от шестте компании за почистване са негодни за по-нататъшно състезание. Prekop Rt., Която има две десетилетия на пазара за почистване, и Vako Kft. Не считат изключването за оправдано. Затова първото им пътуване доведе до KD. Според жалбата им MÁV е действал нередовно, като не е приел техните препоръки. Според търга онези, които се състезават за почистване на пътнически вагони, трябваше да представят две независими справочни работи от поне 50 милиона HUF за почистване на железопътни вагони или, донякъде изненадващо, индустриални халета. Това условие обаче е било напълно изпълнено от изключените компании, казват те.
В Държавните железници не се оспорва, че чистачите са намерили неподходящи подадени две препоръки. Причината за тяхното изключване е, че и двете са издадени от MÁV. Единият е пътническият бизнес на компанията, а другият е машиностроенето на компанията. В края на миналата седмица KD изслуша противоречиви мнения. Според независими експерти, MÁV вече има знаме срещу слабо спорещите чистачи по случая. С други думи, възможно е железопътната компания да не бъде осъдена от органа, отговорен за осигуряване чистотата на обществените поръчки.
Независимо от решението на KD обаче, конкурентните чистачи няма да имат лесно време. Главно защото MÁV е максимизирал най-високите оферти, които могат да бъдат подадени, като същевременно обяви, че очаква повече работа от посоченото по-рано. Знаем, че пазарът за почистване на автомобили, който все още беше 2,5 милиарда HUF през миналата година, ще намалее до едва 2,1 милиарда HUF чрез фиксиране на цените. Успоредно с икономии на разходи за железопътните линии от почти двадесет процента, на някои места се очаква изпълнителите да изпълнят 1,5 пъти предишното натоварване. Сдвояването „повече работа за по-малко заплащане“, от друга страна, се счита за неприемливо от чистачите.