Алианси как кризата преразпределя картите - L argus PRO
Финансовите, търговските и индустриалните трудности на автомобилните производители ще преразпределят картите и ще променят пейзажа на автомобилната индустрия. и непряко, това на неговото разпространение.
Renault стартира в приключението Avtovaz (Lada)
В началото на 2008 г., когато реши да обедини усилията си с упадъчния руски производител Avtovaz (Lada), Карлос Гон беше подценил рисковете от такъв съюз? Той знаеше, че първият руски производител има порутени фабрики и произвежда превозни средства, чиято репутация за лошо качество е призната по целия свят. Но вероятно не е очаквал руският пазар да се свие с 51% за една година.
PSA иска да се ожени за Mitsubishi
В началото на декември много информация се филтрира за предложения алианс между PSA и Mitsubishi. Технически, японците ще издават нови акции, а французите ще влязат в капитала му до 30% до 50%. Той щеше да стане основният акционер и на практика да поеме контрола. Mitsubishi от своя страна може да придобие акции в PSA. Този съюз ще му даде парите, от които се нуждае. PSA отчете загуба от 280 милиона евро през първата половина на своята финансова 2009-2010 година и видя, че оборотът й се срина наполовина за една година.
Този съюз ще позволи на PSA да засили сътрудничеството в областта на електрическите превозни средства, където японците имат ясна преднина. Французите също биха могли да получат достъп до дистрибуторските мрежи на Mitsubishi в Азия. Този проект в никакъв случай няма да доведе до съюз на равни, а до поглъщане на Mitsubishi от PSA. Това споразумение изглежда много различно от много по-балансирания съюз между Renault и Nissan през 1999 г. Съюзът между двете групи ще възлезе на 4,45 милиона автомобила (цифра от 2008 г.), което създава шестия по големина производител в света. PSA е на осмо място с 3,26 милиона бройки, а Mitsubishi на петнадесето с 1,19 милиона бройки.
Volkswagen обединява сили със Suzuki
До януари 2010 г. водещият европейски производител иска да купи 19,9% от Suzuki. Последният ще влезе в капитала на германската група, като инвестира половината от получената сума в акции на Volkswagen. Двамата съюзници предвиждат общ подход към нарастващото глобално търсене на по-екологични превозни средства и се надяват на синергия в развиващите се пазари. Volkswagen възнамерява да се възползва от ноу-хауто на Suzuki в микроколите, което е много популярно в Япония и което се очаква да процъфти в Европа. Тя би могла да разчита на създаването на Suzuki в Югоизточна Азия и Индия, за да се развива там.