Airbus Dreams Of Zero Emission Planes
От Пол Текучану, вторник, 22 септември 2020 г., 8:42 ч. Последна актуализация във вторник, 22 септември 2020 г., 11:19
Европейският производител на въздухоплавателни средства Airbus обяви, че работи по три концепции за водородни самолети, които иска да въведе в експлоатация през 2035 г., ставайки първият производител на въздухоплавателни средства, построил самолети с нулеви емисии, съобщава euronews.com.
Европейската авиокосмическа компания пусна в понеделник три концепции за въздухоплавателни средства, всяка с различен подход към полета с нулеви емисии, но и трите използват водород като основен източник на енергия.
Това е исторически момент за търговския авиационен сектор и ние възнамеряваме да играем водеща роля в най-важния преход, който тази индустрия някога е имала.
Гийом Фори, главен изпълнителен директор на Airbus:
Airbus представи и три концепции за самолети. Първият е класически, с около 200 места, който ще може да прелети над 3500 километра. Той ще се задвижва от модифициран газотурбинен двигател, работещ на водород.
Вторият, с витла, ще има 100 места и ще лети на по-къси разстояния.
Третата концепция е най-различна от самолета досега по отношение на външния вид.
Втората концепция, с турбовитлов дизайн, ще превозва до 100 пътници над 1000 морски мили, докато третата, в която крилата се присъединяват към основната част на самолета, ще може да превозва до 200 пътници. пътници за плаване от 2000 морски мили.
Толкова развълнуван, че споделих нашия концептуален самолет #zeroe с вас!
Пропусна го? Ние ви покрихме. Виж това ?
Но това е само началото. Останете на линия за още през следващите седмици!
Научете повече на нашия уебсайт: https://t.co/rl1CcXfsiK#ZeDay #ZeroEmissionsDay pic.twitter.com/iAMkofvz9e
„Водородът има различна енергийна плътност от въздухоплавателното средство, така че трябва да проучим други възможности за съхранение и архитектура на самолетите от съществуващите“, каза Жан-Брис Дюмон, Airbus EVP Engineering.
„Това означава, че визуалният облик на бъдещите ни самолети с нулеви емисии ще се промени. Тези три конфигурации ни предлагат някои интересни опции за по-нататъшно проучване “, продължи той.
Инженерите на Airbus искат да имат мащабен прототип на самолета до края на 2029 година.
Пречки пред плана на Airbus
Директните авиационни емисии представляват около 3% от общите емисии на парникови газове в ЕС и повече от 2% от глобалните емисии, според Комисията на ЕС.
До 2050 г. ЕС се стреми да стане първият неутрален до въглерод регион и превърна водорода в крайъгълен камък на стратегията си.
Според RFI мечтата на Airbus е възпрепятствана не само от необходимите средства, но и от промяна в регулациите, тъй като използването на водород в търговски самолети сега не е разрешено.
В същото време има нужда от инфраструктура на летищата, но също така и от достатъчно количество водород, произведен от електричество от възобновяем произход, като вятърна енергия.