Ади Редуша и децата от мотокрос училището набират скорост, но хората все още не го възприемат
Обучение по мотокрос (източник - Траян Олиничи)
Името на Адриан Редуша е дълбоко свързано с мотокроса и щедростта да предаде наученото сам на цената на 23 фрактури и 16 операции. В интервю, дадено на 0-100.ro, Ади Редуша е доволен от еволюцията на мотоциклетния феномен в Румъния, въпреки че има много място за растеж и училището, което подготвя утрешните шампиони, ги има. Проблем? Хората все още не възприемат мотокроса като спорт и новите шампиони често им липсват постоянство и решителност, а не непременно пари. Подробности за всичко това в интервюто по-долу.
Адриан Митрея: Кой е Адриан Редуша, за когото досега не е имал възможност да се срещне?
Ади Редуша: Смятам се за страстен мъж за това, което прави и в момента съм изцяло отдаден на мотокроса, плюс това, което съм развил около този спорт, а именно детската школа и спортната база в Ciolpani.
Аз съм многократен национален шампион на Румъния, многократен шампион на България и многократен шампион на Източна Европа - вероятно тази година ще получа три нови титли. Това е, което търся: Румънското национално първенство по мотокрос, българското първенство и европейското първенство по мотокрос - бих искал да взема и трите.
Адриан Митрея: Виждам признак за нараняване на дясната ти ръка. Каква е историята на този белег?
Ади Редуша: Е, той има още истории. Тази ръка има две фрактури. Един отворен и един нормален. Другата ръка (вляво) има четири фрактури. Всяка страна има няколко истории - и колене и ключици ... Общо събрахме около 23 фрактури и около 16 операции.
Адриан Редуша (източник - Личен архив)
Адриан Митрея: Как си обяснявате, че Румъния, страна с климат, все още благоприятен за мотоциклетистите, все още има толкова малко мотоциклети на пътя?
Ади Редуша: Те не ми се струват толкова малко ... Вярно е, че дори нямаме култура и традиция в това.
Ако дойдеш утре в моето училище, ще ти кажа не вие давате разрешение. Бих ви казал да се научите първо да се качвате на офроуд двигател и след шест месеца да ми кажете дали все още изпитвате нужда да се качите на уличен двигател! Бъдете наясно с рисковете
Като се има предвид, че можете да получите лиценза си за месец ... тук не е като кола. В колата имате четири колела, натиснете спирачката и спрете. Тук трябва да знаете как да спирате, това не е проста команда. Трябва да имате определена позиция, определена поза на мотоциклета, да натискате кормилото, да компресирате вилицата и по този начин да създавате сцепление на предното колело, за да можете да спирате. Ако просто спирате, без да се придържате към предното колело, лесно можете да се събудите под кола или в бордюр.
Мисля, че много хора се страхуват от това и има много, които са наясно, че не са достатъчно подготвени в училище. Става въпрос за техниката. За да те сложи на пясъка, на мокрото, да спираш и тук и там, да се научиш да четеш хватката. (...)
Мотокросът или ендурото са много по-безопасни от ходенето по улицата. Някои хора смятат, че е обратното, но не е вярно.
Обучение по мотокрос (източник - Траян Олиничи)
Адриан Митрея: Как измислихте идеята за училище по мотокрос и как си помислихте, че можете да предадете наученото? Изглежда като жест на щедрост да положиш толкова много работа, за да научиш другите на това, което обичаш да правиш.
Ади Редуша: Това е доста просто ... Не получих подкрепа в началото, в смисъл, че нямах треньор, който да ме води правилно и да науча всеки етап, да завърша всеки етап и да вляза правилно в следващия етап. (...) Отначало карах мотоциклет, който беше твърде малък за моя ръст. Това доведе до безброй наранявания. Никой не осъзна истинската причина за това. Не научих техниката от никого.
След това от много малък мотоциклет преминахме към много голям мотоциклет по отношение на мощността. Нараняванията отново дойдоха. И в един момент пораснах, започнах сам да осъзнавам къде са проблемите, опитах се да тренирам в чужбина и след това започнах да разбирам с какво се яде този спорт.
Оттук тръгна идеята за училище - исках тези деца да могат да научат правилния мотокрос още от самото начало. Точно по начина, по който се прави. И нека светът вече не го възприема като особено опасен спорт.
За мен, да, беше изключително опасно, защото го правех сам и нямах подкрепата на треньор. Нямах към кого да се обърна, дори и да исках ...
Адриан Митрея: Или може би, ако имате някой, към когото да се обърнете, няма да имате непременно най-доброто обучение ...
Ади Редуша: Вие нямате полза и дори днес не е много по-различно в Румъния, защото всички искат да ви научат да вървите бързо, а не технически. Всъщност първо трябва да научите техниката добре и след това да имате супер здрава основа и да увеличите скоростта си с течение на времето.
Обучение по мотокрос (източник - Траян Олиничи)
Адриан Митрея: През коя година отворихте училище?
Ади Редуша: През 2008г.
Адриан Митрея: За тези десет години десетки, може би стотици деца са преминали през ръцете ви. Какво забелязвате по-различно при тях, отколкото хората на вашата възраст например?
Ади Редуша: В днешно време всички родители са изправени пред проблема с компютъра, телефона и други неща, които много ги отвличат от играта, спорта ...
Много деца, които са започнали уроци при нас, са променили напълно поведението си: ако преди са седели пред компютъра часове, сега всичко, което искат, е да се върнат към обучението, да запалят двигателя, да организират собственото си оборудване -почистете слушалките си и много други неща, които обикновено не правят. Със сигурност ги дисциплинира и ги прави по-отговорни.
Адриан Митрея: Като техника да говорите с деца, да говорите на техния език, да се разбирате и слушате ... не винаги е лесно да бъдеш учител, учител, ментор. Това, което те се радват да чуят от вас?
Ади Редуша: Това зависи много от детето и родителите. На първата среща всъщност виждате цялото образование, получено през всички тези години. Лесно ми е да общувам с тях. Отначало са малко по-корави, защото това е моторен спорт и ако няма дисциплина, можете да ги извадите извън контрол. Като са на мотоциклет, не ги хващам да правят две крачки. Той ме остави, не мога да го контролирам.
Що се отнася до мотоциклетите, е много лесно да привлечете вниманието им, защото винаги има интересни неща за вършене, а по време на тренировка им давам и игрови елементи и неща, за да ги пресъздам. Не мога да ги държа на тренировка повече от 60 минути.
Адриан Митрея: Това исках да ви попитам колко време продължава една сесия или обучение?
Ади Редуша: За начинаещи до 60 минути отделете напреднали до 90 минути.
Адриан Митрея: Доста кратко бих казал, особено след като в шофьорско училище в мотоциклетно училище правите около два часа ...
Ади Редуша: От моя гледна точка е погрешно. Не можете да останете фокусирани толкова дълго и ако ви омръзне двигателят - не физически, а психически - обикновена грешка може да ви струва много. Всичко това трябва да се избягва. Докато напредвате, можете да останете още по-дълго в седлото, осъзнавате кога се уморявате и трябва да спрете.
Обучение по мотокрос (източник - Траян Олиничи)
Адриан Митрея: Как изглежда едно дете, което стъпва на прага ви? Подозирам, че това не е спорт, който да е достъпен за всички, той изисква определена финансова основа и изисква и определена психическа основа. Не всеки е отворен да прави това. И така, какъв е профилът на детето, което стъпва на прага ви и какъв е профилът на бъдещия шампион?
Ади Редуша: Изминаха много години, откакто продължавам да се опитвам да намеря дете, което да върви по стъпките ми, да има същото желание, амбиция, постоянство, мотивация ... Много трудно да се намери! Децата с финансови възможности не са трудни за намиране, за съжаление те нямат необходимата мотивация да работят толкова много, да се откажат от почивните дни, прекарани в морето, в планината или на почивка и да останат на пистата, на тренировка или във фитнес залата. или на мотора, за да тренира физически. Има много малко. И когато навършат 18 години, те вземат шофьорската си книжка и това е точката, в която спират.
Адриан Митрея: Защо това? Наистина не им хареса или какво?
Ади Редуша: Хареса им, но им липсва решителност, мотивация, не знам как да обясня точно. Ако родителите ви са в добро финансово състояние и могат да си позволят да купят колата ви на 18 години, мисля, че е по-лесно да излезете от града по този начин.
Адриан Митрея: Предполагам, че ако родителите ви имат пари да ви купят кола, те вероятно имат пари за мотоциклет ...
Ади Редуша: Да, говоря за деца, които са имали по 2-3 мотоциклета на сезон - това означава 30-40 000 евро. Но за тези мотоциклети вие също трябва да работите, да се подготвяте. Имам 4-5 случая от този род, много талантливи деца с възможности, които след като вземат шофьорската си книжка и напълно угаснаха от спортна гледна точка.
Адриан Митрея: Румънската федерация по мотоциклетизъм помага по някакъв начин?
Ади Редуша: Федерацията не прави абсолютно нищо. Дори не го популяризира като спорт. (...) Изминаха седем години, откакто се състезавах в националния шампионат, защото те не предприеха никакви действия преди състезанията, за да проверят веригите, да се уверят, че са в ред и да спазват всички правила за безопасност на спортистите, да се подготвят група съдии, които да застанат на маршрута и да сигнализират за възникнали проблеми.
Те имат жълти, сини и зелени знамена. Ако един от пилотите падне след скока, той дава знак на останалите да не го пресичат.
Дори днес те вземат хора от местността, където се организира състезанието, обучават ги за десет минути и тези хора седят на батути и могат да ми спасят живота или да ме убият! Ако той пропусне да ми даде жълт флаг ... също се прави скок със 120 км/ч. Мога да попадна на онзи долу и да му счупя врата и мен.
Наистина отидох при тях наскоро и им казах, че подготвям деца, които бих искал да доведа на състезанието, но не мога да ги доведа, ако няма промени.
Адриан Митрея: И отговорът беше?
Ади Редуша: Че нямат пари да ги обучават (съдии - н.р.), да ги настаняват на състезания, нямат пари да им плащат. Ние обаче говорим за Федерация, а не за малък спортен клуб като нас. Федерацията има много повече власт, може да отвори други врати. Мисля, че мога да получа финансиране, за да организирам по-добре това първенство.
Адриан Редуша (източник - Личен архив)
Адриан Митрея: Коя възраст на настъпване би била идеална? Предполагам, че никога не е рано, но трябва да има някои критерии, препоръчителна възраст ...
Ади Редуша: Поне пет години. Също така зависи много от ръста на всяко дете на тази възраст, но обикновено около четири и половина години те са малко малки.
Адриан Митрея: Какво означава финансово тази дейност? Колко пари трябва да има един родител?
Ади Редуша: Зависи. Ако говорим за състезания, той също трябва да влезе в състезателна програма, на 6-7 години теоретично не му трябват повече от 4-5 000 евро на сезон, плюс мотоциклета. Тъй като разходите се увеличават доста, лесно можете да достигнете 80-100 000 евро.
Адриан Митрея: Колко струва мотоциклет за начинаещ в мотокроса?
Ади Редуша: Между 1500 и 2500 евро говоря за нов мотоциклет. Ако го купят на петгодишна възраст, те са добри поне две години. Ако го наеме от тук, курс от десет сесии му струва 500 евро.
След десет сесии разбирате дали детето харесва този спорт, че няма смисъл да давате 2000 евро на мотоциклет, а след това и екипировка и да разберете, че не харесва този спорт. Тогава се мъчите да ги продадете.
Адриан Митрея: Имали сте по-сериозни наранявания на деца?
Ади Редуша: Не. Обръщам внимание на това нещо. Паданията се случват доста често, но нараняванията не.
Адриан Митрея: Какво мислите, че ни трябва сега, за да работи всичко като система за мотокрос?
Ади Редуша: Все още мисля, че мотокросът не се възприема правилно, хората не го възприемат като спорт.
Много пъти са ми казвали, че е нещо за лунатици и наркомани. Те не знаят колко тренират спортистите, за да могат да се състезават в състезания.
След като мотокросът е по-добре познат и разбран правилно, вероятно е възрастните хора с големи компании да бъдат по-склонни да спонсорират дейността на спортист.
Ciolpani Motocross Circuit (източник - Adrian Răduță)