8 грешки за лесно убиване на вашата кола
За онези, чиято кола е само обект на употреба, консервна кутия за лек автомобил, лесно може да се случи, че тяхната малка невнимателност може да причини сериозни досади, грешка, която може да бъде поправена само с ремонт, който отнема значителна сума пари.
7.9.2016 г. Сряда 15:10
С малко внимание всеки може да направи много за дълголетието и надеждната работа на автомобила. Особено ако обърнете внимание на грешките, изброени в списъка и се опитате да ги избегнете отдалеч.
1. - Основно почистване на отделението на двигателя с почистваща машина под високо налягане
Намерението е разбираемо, чистото, без прах и масло масло отделение винаги е освежаваща гледка, чистотата винаги е положително нещо и ако вече почистваме, защо не пропуснем отделението на двигателя? Е, по-добре да го пропуснем, особено с шайба с високо налягане. Силната струя вода може да попадне в електрическите връзки, сензори и предаватели, претъпкани в двигателното отделение на съвременните автомобили, например, съединителят на блока за управление на ABS може да се намокри, вината на която по-късно се разкрива поради бавното окисление, причинявайки щети до стотици хиляди форинти.
2. - Небрежно забивайте в дълбоки води
Под привидно безобидната локва може да бъде всичко, дори дълбока яма, тежък клон на дърво или дори кухина, по-голяма от нашата кола. След като капакът е облизан от вода, можем само да се молим двигателят да не смуче вода. Водата няма да изгори в цилиндрите, буталото няма да може да го компресира - двигателят ще спре, кинетичните енергии, уловени в него, ще се огънат, манивелата ще се счупи, ако не, ще се откъсне отстрани на блока.
3.- Разклатете се по двойки с високо темпо
Отклонението е най-бързият начин за изпращане на менителница в кошчето и колкото и невероятно да изглежда, има и такива, които успяват да го направят.
4. - Забравете за смяната на маслото
Целта на моторното масло е да смазва (и в по-малка степен охлажда) двигателя. За да направите това, трябва да поддържате замърсяванията в смазката плаващи, за което масленият филтър е отговорен за филтриране. Ако смяната на маслото се забави или забави много по-късно, маслото постепенно ще загуби своя вискозитет (смазка), което може да има фатални последици.
Не е само, че фините дупки, напр. маслените канали с малък диаметър на разпределителния вал са запушени! Въпреки че лагерите на коляновия вал и лагерите на коляновия вал имат по-големи отвори за масло, натоварването тук е много по-високо от това на разпределителните валове, така че се очаква двигателното масло с нисък вискозитет, което не се сменя навреме, да повреди първо тези компоненти. Особено внимание трябва да се обърне на качеството и количеството масло в двигателите с турбокомпресор, тъй като проблемите със смазването могат бързо да убият зарядното устройство, което може да бъде ремонтирано или заменено за HUF 100-350 хиляди.
5. - Температура, ето какво?
Днес всичко е толкова автоматично, че електрониката, която измерва всички стойности, се опитва да поддържа всичко на оптимално ниво и вече няма инструмент, който да свързва точната температура и налягане на маслото с носа на водача. Освен това понякога дисплеят за температурата на водата дори не е на таблото. Независимо от това, не трябва да се забравя, че неподвижният двигател е студен и внезапното голямо натоварване може да е източник на сериозни проблеми, особено за дизелите.