3. Верижни триони
STIHL MS 362 C-M Верижен трион
По-мощен, по-лек и още по-гъвкав, той предлага безпрецедентна производителност при ограничено тегло от само 5,6 кг. Той е идеален за лесовъди, лондори, озеленители и фермери, които търсят най-доброто от технологията STIHL без компромиси. Двигателят му е оборудван със системата M-Tronic (C-M) като стандарт, която гарантира безпрецедентна производителност по всяко време. Той разполага с най-новите технологични постижения от групата STIHL и е оборудван с ултра-пълно професионално оборудване.
Оборудван стандартно
M-Tronic (M) STIHL
Управлението на двигателя е изцяло електронно и гарантира оптимална мощност по всяко време. Електронната кутия, която включва микропроцесор, температурен сензор и модула за запалване, управлява електромагнитен клапан, който непрекъснато регулира потока на горивото в зависимост от натоварването на двигателя. Промените се управляват автоматично и захранването се регулира според надморската височина и степента на запушване на въздушния филтър.
Система STIHL ElastoStart
Elastostart се състои от амортисьор, разположен между въжето и дръжката на стартера. Той поглъща тласъците, дължащи се на компресия, по време на стартиране. По този начин стартирането на двигателя е по-плавно и изисква по-малко усилия. Този елемент STIHL ви носи комфорт и безопасност.
Четири цилиндъра за трансферен канал
Тези четири канала осигуряват перфектна хомогенност на сместа въздух-гориво преди запалване и максимална скорост на пълнене на цилиндъра. По този начин изгарянето се оптимизира и ефективността на двигателя е значително по-висока. Резултатът: нисък разход на гориво за висок въртящ момент на двигателя в широк диапазон на скоростта и чисто ускорение.
Автоматичен връщащ декомпресор
Декомпресорът намалява компресията на двигателя при стартиране. По този начин усилието, което трябва да се осигури на стартера, е по-малко. Първите стъпки са по-лесни и удобни. Декомпресорът е клапан, поставен в горната част на цилиндъра. При отваряне при стартиране освобождава част от налягането в цилиндъра. И от първото горене той се затваря автоматично, за да позволи на двигателя да достави цялата си мощност.
Компенсатор
Независимо от нивото на запушване на въздушния филтър, компенсаторът STIHL поддържа постоянна дозировка между въздуха и горивото, постъпващо в двигателя. По този начин двигателят винаги развива оптимизирана мощност. Освен това интервалите за поддръжка са по-дълги и разходите намалени.