2013 Nissan Sentra Всичко за икономиката - ръководството за автомобили
Не е лесно да се състезаваш в нишата на компактните автомобили и особено да се изправиш срещу горещите модели, които са Honda Civic, Hyundai Elantra и Mazda3, три много популярни автомобила тук. Представена на нашия пазар в продължение на много години, Sentra никога не е успяла да се утвърди, тази, чиито цифри на продажбите постоянно не достигат доминиращите модели. Винаги е пропускал малко нещо. Така или иначе, Nissan не пощади усилия, за да ни представи следващото поколение Sentra тази година.
Както е тенденцията, компактните автомобили стават все по-големи и по-големи и 2013 Sentra набира сила, толкова че сега е по-дълга от почти всеки от съперниците си. Това се превръща в по-голямо пространство на борда, един от елементите, който работи силно в негова полза. Всъщност бяхме изненадани от товароносимостта на багажника, което ни позволи да носим всички детски хокейни съоръжения, включително тояги. Удивително за компактен автомобил.
SR малко по-стилен
Кой казва нов модел, казва нова презентация. Sentra от 2013 г. наследява няколко стилистични знака, взаимствани тук и там, особено от страна на листата, но особено от голямата си сестра, Altima. Въпреки това, вие не купувате Sentra, за да въртите глави, далеч от това. Колата е анонимна, без истински блясък и новото й лице може да остарее зле, доста бързо в допълнение, проблем, често срещан за много поколения на Sentra.
Нашият тестов модел имаше малко повече характер, тъй като беше оборудван с незадължителния пакет SR ($ 1100) - и без пакета Sylvain Raymond - което го направи малко по-изходящ. Не, тази кола не е емулаторът на пожар на Sentra SE-R, защото пакетът SR няма нищо по-вълнуващо в механичната глава (с изключение на задните дискови спирачки), но носи някои елементи, които придават малко повече динамика на Sentra . От партидата, спортен отпред, странични поли, спойлер, хромиран накрайник за изпускателната система и 19-инчови джанти с пет спици, да не говорим за няколко допълнителни цвята, включително Метално синьото, запазено за него. Това прави Sentra малко по-малко монотонен и разбира се, това е версията, която виждаме в рекламите.
Стил не, но икономика да
Докато удоволствието от шофирането и спортността не бяха централните елементи в развитието на тази Sentra, икономията на гориво беше един от приоритетите на производителя. По този начин теглото на автомобила е намалено, по-специално благодарение на ново шаси, което също е по-твърдо, отколкото в миналото. В основата на автомобила е по-лекият 1,8-литров четирицилиндров двигател, по избор комбиниран с ново второ поколение Xtronic с непрекъсната променлива CVT трансмисия. Разбира се, този тип трансмисия не е от най-приятните за шофиране, но производителите го използват, често в своите компактни модели, главно за намаляване на разходите и особено за икономия на гориво. Искате ли да намалите консумацията на автомобил без твърде много инвестиции? Добавете към него CVT предаване и бързо ще получите значителна печалба. Разбира се, Sentra може да бъде оборудвана с ръчна скоростна кутия в основните версии, но малко купувачи избират това решение, особено тъй като разходът на гориво е по-добър при CVT скоростната кутия.