10 важни въпроса и отговори за срива на пакета на Ryanair - евтини съвети, трикове, преживявания
За кратко време пътниците, които отлетяха за Гран Канария от Будапеща, изпушиха пътниците два пъти. Първо, каза се, че оборудването за доставка на колети се е влошило и машината е оставила пакетите тук, и второ, някои от куфарите със сигурност са били разтоварени поради наднормено тегло. След случилото се излязоха на бял свят много дезинформации и заблуди и ние се опитваме да подредим нещата.
1. Ryanair наистина суче директно, вместо да помага?
Никой, авиокомпанията, няма интерес към този вид подстригване. Може би по-малко важен аспект, но серийният недостатък не е добър за репутацията на компанията. Ryanair е особено неудобен с такова прекъсване, защото губи време. За компаниите с ниски разходи обаче времето, което машината прекарва на земята, е чиста загуба. Тоест, той не го прави директно, но когато възникне проблемът, той просто гледа решението, за да не падне много сам. Вторично спрямо търсенето на пътници. Ако машината работи с бетон в продължение на часове, персоналът също няма да може да стартира, тъй като работното им време изтича. И това е гигантско гадно. И ако машината е с наднормено тегло, тук трябва да се остави нещо. Но това не е специалността на Ryanair, Wizz е оставил и пълна екипировка за гмуркане в Египет.
2. Как може машината да е с наднормено тегло?
Причините за това могат да бъдат много, никога няма да разберем какво точно се е случило сега. Възможно е по някаква причина авиокомпанията да сложи машина, която е сертифицирана за по-ниско тегло и просто не излиза по математика. И както баластът се изхвърля от балона с горещ въздух, ако дърветата са твърде близо, така и пътникът оставя пакета тук, а не пътникът. Това просто е по-малко караница. Преобладаващото в медиите е, че с такъв самолет, толкова много пакети, не е възможно да се лети толкова дълъг маршрут, това е глупост като цяло. Много хора летят и Ryanair досега също не е имал проблем, въпреки че унгарските пътници вероятно ще донесат още повече пакети през Гран Канария през зимата.
3. Защо да пускате пакети, когато знаят, че машината ще има наднормено тегло?
Те не знаят. Приблизително изчисление се прави въз основа на наличните статистически данни, но не е възможно предварително да се изчисли колко тона от машината, включително неща и пътници. Данните за пакетите, доставени на чешкия гише, не са налични в реално време, т.е.не можете да видите по време на процеса, че червената ивица се приближава. Само в ретроспекция накрая става ясно с колко тегло започва машината.
4. Защо не изстреляте максимално тегло на по-високо ниво?
Защото би било по-скъпо. Минимизирането на разходите е ключов въпрос. Ако авиокомпанията може да понесе по-ниски разходи по този начин с всички неприятни последици, това няма да се промени.
5. Защо не вземат нещата след себе си на следващия ден?
Тъй като има само един полет седмично до Гран Канария, пакетите могат да отидат до пътниците веднага след самолета, който излита най-рано след една седмица. Напълно немислимо е просто да започнете полет с петдесет куфара и няма друг директен полет, до който да бъдат заредени пропуснатите пакети. Авиокомпаниите, от друга страна, имат работеща система за изпращане на смесени пакети след пътника, чрез която нещата могат да бъдат „прехвърлени“ за няколко дни. Разбира се, само ако авиокомпанията обърне внимание на това, това ще има значение. Очевидно сега нещастието в медиите беше толкова голямо, че с него се справяха.